Reco Port 2018

Många av våra medlemmar var mycket nyfikna på Reco Port då besöket rekordsnabbt blev fullbokat. Grundaren Urban Fors fick tyvärr förhinder men ekonomichef Anders Funk och produktionschef Christoffer Hammar gjorde heller ingen besviken. De hälsade oss välkomna i receptionen och visade in oss till det rymliga lunchrummet där vi bjöds på kaffe och fralla.

Anders inledde med lite historik:

Det var en gång fyra bröder Fors i Järpås som beslöt att tillverka branddörrar. Sagt och gjort och namnet var givet: Bröderna Fors Mekaniska som senare blev Fors Port. När bolaget senare såldes till Akron som satsade på dörrar för gruvindustrin startade den ene brodern, Bertil, tillsammans med sonen Urban 1982 Reco Port. Namnet togs för man skulle tillverka bra, reko portar. Man höll först till bakom Järpås brandstationen och produkten kallades rambyggd port.

1987 flyttades företaget till betydligt större lokaler vid Lantmännens gamla lokaler. Oljekriserna gjorde att kunderna ville ha mer värmeisolerade portar och sandwichporten med frigolitskivor blev snabbt populär. Emellertid visade sig snabbt att sandwichporten var mekaniskt betydligt ömtåligare än föregångaren. Kunde man kombinera de två typerna och få bådas fördelar? Efter en del funderande lanserades DUO-porten som visade vara ett lyckokast och är än idag storsäljaren.

1996 avgick Urbans far Bertil med pension och Urban tog ensam över ledningen. Man var 8 anställda med några miljoner i omsättning men svag lönsamhet. Anders Funk anställdes som ekonomiansvarig.

2006 hade man expanderat och var tvungna att bygga ut lokalerna. Bland annat hade exporten till Norge ökat alltmer. Fortfarande var marknadsföringen mest mun-mot-mun.

2009 delades bolagets aktier lika på fyra: Urban Fors, Thomas Bengtsson, Henri Hupe och Johan Bäck. De båda sistnämnda kom från en stor kund i Stockholm, Kone. Henri utsågs till VD, Urban till teknik- och försäljningsansvarig, Thomas takskjutportsansvarig och Johan elansvarig.

2010, återigen utbyggnad av fabriken i Järpås.

2013 bildade de fyra delägarna ett fastighetsbolag som köpte lokalerna efter LPI, ca 13000 m². De hade stått tomma sedan LPIs konkurs 2008 och kommit ner på rimlig prislapp. Strax togs beslutet att flytta Recos verksamhet.

2014 på sommaren gick flyttlasset till de nära tre gånger så stora lokalerna på Sockerbruksgatan där hälften räckte och öviga hyrs ut.

2017 har Reco Port växt till ca 40 anställda, 90 Mkr omsättning och 15 Mkr vinst per år. Detta var frestande för en konkurrent, ASSA Abloy, som köpte Reco Ports samtliga aktier och snabbt flyttade sin vikportstillverkning från Göteborg (Torslanda) till Lidköping. Ingen av de anställda i Göteborg ville flytta med. Tillverkningen av ASSAs takskjutport flyttades till utlandet. ASSA lovade vid köpet att inte förändra något i onödan på det ”vinnande laget” Reco Port.

Produkter

Storsäljaren är fortfarande DUO-porten som är av så kallad viktyp, dvs ett antal delar (sektioner) viks ihop åt ena eller båda sidorna vid öppning. Sektionerna ledas med gångjärn från en till 8 sektioner (4+4). För extra breda portar, tex flyghangarer, kan två sektioner svetsas ihop (stummas) för dubbla bredden. Isolationen och den brutna köldbryggan ger bra värmeisolation (U-värde). Men även den mekaniska stabiliteten och hållfastheten är viktiga egenskaper. Flexibiliteten för att tillfredställa olika kundbehov likaså: alla portar tillverkas på kundorder och kan tex fås med gångdörr, olika antal fönsterrader, olika fönsterform, inbrottssäkert glas, motordrift utan eller allt oftare med fjärrstyrning, olika inbrottsklasser, olika plåtfärg på in- och utsida alternativt lackering i önskad kulör, rostskyddade, stenullsisolation för minskad brandrisk mm. Den vanligaste typen är 2+2 dvs två sektioner skjuts åt höger och två åt vänster vid öppning. DUO-porten utgör idag ca 70% av omsättningen.

Takskjutporten som öppnas uppåt finns som enkla garageportar men även större industriportar med motordrift och ofta fjärrstyrning. Den är snabb och smidig att öppna och stänga. Porten består av ett antal hopsatta liggande sektioner som, likt DUO, kan förses med fönster, gångdörr, motordrift mm. Sektionerna köps färdiga av en underleverantör och monteras ihop på plats hos kund.

ASSA-porten är relativt lika DUO så den kan tillverkas i DUO-stationerna.

Montering, service och underhåll är naturligtvis viktiga kompletterande tjänster. Många kunder vill köpa porten monterad och klar. Men även tillsyn och underhåll är en tjänst som kunden kan avtala om, främst för takskjutportarna som kräver mer underhåll än DUO. Vid olyckor, typ påkörningar, är det självklart viktigt att snabbt få fram en eller flera reservsektioner och ersätta de skadade. Dessa tillverkas då med förtur mot normala ordrar som har ca 8 veckors leveranstid. Bemanningen är några egna fastanställda montörer samt ett antal inhyrda egna företagare vid behov.

Alla portarna är testade och CE-certifierade av RISE i Borås.

Fabriken

Vi fick en detaljerad visning av tillverkningen av Christoffer som inledde med att visa de olika stationerna för DUO-porttillverkningen:

1. Packning, en person. Här plockas de delar som ej är moterade på porten ihop till en leverans. Tex karmgångjärnens handel som skall skruvas i karmen, skötselanvisning, fjärrstyrningsenhet.
2. Aluminiumkapning, normalt 2 personer. Här tillverkas bland annat fönster genom att aluminiumlister kapas, geras och monteras kring de inköpta glasen. Även övriga aluminiumlister till porten tillverkas här.
3. Svetsen, normalt 2 personer. Här kapas fyrkantsrören (50 x 50 mm), stansas och svetsas i en MIG-svets ihop till en ram. Svetsautomaten klarar fyra sektioner samtidigt. Onoggranhet max +/- 2mm, men normalt hälften. Maxhöjd 7 m. Ca 30 min tillverkningstid för fyra sektioner.
4. Plåten, normalt 3 personer. Här hämtas en plåtrulle av önskad kulör (ca 15 olika) från lagret och ansluts till stansmaskinen som bockar och klipper fram plåtarna för sektionens in- och utsidor. Cellplast eller stenullsskivor kapas till och passas in i ramen. En gummilist limmas på ramens ena sida (för köldbrytningen) varefter ett enkomponentslim sprids på isolering och ram och plåtarna läggs på. Sektionen matas sedan in i en ugn som pressar ihop sektionen och värmer den så limmet härdar, ca 6 min. Denna avdelning avslutas med en ABB-robot som borrar hål för beslag, tex handtag och gångjärn samt vid behov fräser upp hål för gångdörr och fönster.
5. Monteringen. Här jobbar flest personal med att förse sektionerna med gummilister, aluminiumlister, fönster, gångdörr, spanjoletter, handtag mm. I princip gör en montör alla sektionerna klara för en port så arbetet blir omväxlande. Volymen är för närvarande ca tiotusen sektioner per år.
6. Packningen. Här kapas plankor till i önskad längd för att skydda ”paketen” med ett antal sektioner som med distanser bundas ihop.